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随着市场竞争越来越激烈，生产成本、生产效率、追求利润的大化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度
16.退锚时，一定要退到位，即退锚也要达到20mpa的油压，否则会出现千斤顶退不了锚或即使能退锚但下次使用时锚索穿不过千斤顶等现象。17.张拉完毕油缸复位后关闭油泵，以免行程到底后继续供油，使回油压力瞬时增大油温上升。16.退锚时，一定要退到位，即退锚也要达到20mpa的油压，否则会出现千斤顶退不了锚或即使能退锚但下次使用时锚索穿不过千斤顶等现象。18.张拉缸体一次行程不得超过150mm，超过时应多次张拉。
PRODUCT DETAILS产品细节PRODUCT DETAILS01真材实料REALMATERIALS精心选择优质材料制作而成，无锡宜兴螺杆灌浆泵规格多样可选，满足您的各种需求。02价格优势PriceAdvantage厂家经验丰富，直接供货，无锡宜兴螺杆灌浆泵无二次销售环节，质量放心。03成熟工艺成熟工艺MatureTechnology支持定做，十余年经验，无锡宜兴螺杆灌浆泵质量保障，出厂经过严格的质检。PRODUCT PHOTOGRAPH产品实拍PRODUCT PHOTOGRAPHCOMPANY PROFILE公司介绍COMPANY PROFILE随着科技进步，自主研发，无锡宜兴中天盛螺杆灌浆泵机械制造有限公司迅速发展成为固定资产雄厚、配套设施齐全、检测设备先进、 螺杆灌浆泵产品质量合格、科技管理完善，我们生产的 螺杆灌浆泵越来越受到用户的好评，欢迎新老客户来电咨询。
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